Μια μαζική ανάκληση αφορά περίπου 2,86 εκατομμύρια αυτοκίνητα Volkswagen και Audi σε όλο τον κόσμο, καθώς έχει εντοπιστεί πιθανό πρόβλημα σε βίδα του συστήματος διεύθυνσης. Σε περίπτωση προχωρημένης διάβρωσης, η βίδα μπορεί να σπάσει και να επηρεάσει τη στερέωση της κρεμαγιέρας, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί κίνδυνος απώλειας ελέγχου του οχήματος.
Η καμπάνια αφορά δημοφιλή μοντέλα του ομίλου, μεταξύ άλλων τα Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran και Caddy, αλλά και το Audi Q3.
Πάνω από 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε ανάκληση
Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία της γερμανικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αυτοκινήτων (KBA), η ανάκληση αφορά δυνητικά 2.159.054 οχήματα Volkswagen και ακόμη 696.547 Audi.
Για τα Volkswagen, το εύρος παραγωγής των οχημάτων που εξετάζονται εκτείνεται από τις 24 Σεπτεμβρίου 2013 έως την 1η Ιουλίου 2024. Στην περίπτωση του Audi Q3, αφορά οχήματα που κατασκευάστηκαν από 31 Οκτωβρίου 2017 έως 23 Μαΐου 2024. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε αυτοκίνητο των συγκεκριμένων μοντέλων και ετών περιλαμβάνεται αυτομάτως στην ανάκληση. Η τελική ταυτοποίηση γίνεται αποκλειστικά μέσω του 17ψήφιου αριθμού πλαισίου (VIN).
Η «ύποπτη» βίδα στο σύστημα διεύθυνσης
Το πρόβλημα εντοπίζεται σε βίδα στερέωσης του μηχανισμού διεύθυνσης.
Υπό συγκεκριμένες συνθήκες, και κυρίως μετά από παρατεταμένη έκθεση σε υγρασία και αλάτι στους δρόμους, η βίδα μπορεί να παρουσιάσει διάβρωση. Εφόσον η διάβρωση προχωρήσει σημαντικά, υπάρχει πιθανότητα να σπάσει.
Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο μπορεί να επηρεαστεί η στερέωση της κρεμαγιέρας και, στη χειρότερη περίπτωση, να προκύψει απώλεια ελέγχου της διεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος.
Η Volkswagen αναφέρει ότι το ζήτημα εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια εσωτερικών ποιοτικών ελέγχων και η συγκεκριμένη ενέργεια χαρακτηρίζεται προληπτική ανάκληση. Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την KBA, δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί ή υλικές ζημιές που να συνδέονται με τη συγκεκριμένη αστοχία.
Δεν υπάρχει εντολή να ακινητοποιηθούν τα αυτοκίνητα
Παρά τον μεγάλο αριθμό οχημάτων που αφορά η ανάκληση, δεν έχει δοθεί εντολή άμεσης ακινητοποίησης.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Volkswagen, τα αυτοκίνητα μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται μέχρι το προγραμματισμένο ραντεβού στο συνεργείο. Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να αμελήσουν την ανάκληση εφόσον διαπιστωθεί ότι το όχημά τους περιλαμβάνεται στην καμπάνια.
Η επισκευή είναι σχετικά απλή: η συγκεκριμένη βίδα αντικαθίσταται με νέα βίδα αυξημένης αντοχής στη διάβρωση.
Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες στην Ελλάδα
Το ζήτημα αφορά άμεσα και την ελληνική αγορά, καθώς τα συγκεκριμένα μοντέλα έχουν σημαντική παρουσία στον στόλο της χώρας, τόσο ως καινούργια όσο και ως εισαγόμενα μεταχειρισμένα.
Μέχρι τις 26 Σεπτεμβρίου 2026 δεν είχε δημοσιοποιηθεί ο ακριβής αριθμός των αυτοκινήτων στην Ελλάδα που περιλαμβάνονται στην ανάκληση. Το βασικό βήμα για τον ιδιοκτήτη είναι ο έλεγχος του VIN. Μέσω της επίσημης υπηρεσίας ελέγχου της Volkswagen Ελλάδας μπορεί να διαπιστωθεί εάν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει ενεργή ανάκληση ή άλλη τεχνική ενέργεια.
Ιδιαίτερη σημασία έχει ο έλεγχος και για τα μεταχειρισμένα που έχουν εισαχθεί από το εξωτερικό. Οι ελληνικές πινακίδες δεν επηρεάζουν το αν ένα όχημα υπάγεται σε εργοστασιακή ανάκληση. Το καθοριστικό στοιχείο είναι ο αριθμός πλαισίου και η συγκεκριμένη διαμόρφωση του αυτοκινήτου.
Η ανάκληση μπορεί να αφορά τελικά σχεδόν 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα
Και εδώ βρίσκεται η εξέλιξη που μεγαλώνει ακόμη περισσότερο την έκταση της υπόθεσης.
Τα 2,86 εκατομμύρια οχήματα αφορούν Volkswagen και Audi. Νεότερες πληροφορίες του Reuters αναφέρουν ότι η συγκεκριμένη ενέργεια ενδέχεται να επεκτείνεται και σε άλλες μάρκες του Ομίλου Volkswagen, μεταξύ των οποίων Škoda και SEAT.
Με βάση αυτές τις πληροφορίες, η συνολική έκταση της καμπάνιας στις τέσσερις μάρκες θα μπορούσε να πλησιάσει τα 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως. Η SEAT έχει επιβεβαιώσει ότι επηρεάζονται οχήματά της, ενώ κατά τη δημοσίευση των πρώτων στοιχείων η Škoda δεν είχε σχολιάσει τον αναφερόμενο αριθμό. Εφόσον το όχημα περιλαμβάνεται στην ανάκληση, ακολουθεί ο προγραμματισμός επίσκεψης σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για την δωρεάν αντικατάσταση της βίδας.
Οι ιδιοκτήτες που έχουν αγοράσει το αυτοκίνητό τους στην Ελλάδα αναμένεται να ενημερωθούν από την επίσημη εισαγωγική εταιρεία. Για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα, η ύπαρξη ιστορικού στο επίσημο δίκτυο VW ή Audi μπορεί επίσης να διευκολύνει την επικοινωνία και την ενημέρωση για τυχόν ενεργές τεχνικές ενέργειες.
