Υπερψηφίστηκε κατά πλειοψηφία το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των μεταφορών, το οποίο παρουσίασε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Το νέο θεσμικό πλαίσιο εισάγει ενιαίους κανόνες σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αστικές συγκοινωνίες, η αγορά ταξί, ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων, η ηλεκτροκίνηση και η βιώσιμη κινητικότητα, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας, της διαφάνειας και της αποδοτικότητας του συστήματος.
Παράλληλα, επιχειρείται η επίλυση χρόνιων εκκρεμοτήτων, με την εισαγωγή σύγχρονων μηχανισμών εποπτείας και μια συνολική προσέγγιση σε ζητήματα λειτουργίας, ελέγχου και περιβαλλοντικής προστασίας, διαμορφώνοντας σταθερούς κανόνες για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προστασία των υποδομών, καθώς προβλέπεται για πρώτη φορά η επιβολή υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας σε όσους προκαλούν φθορές, ως εναλλακτική της χρηματικής ποινής.
Το νομοσχέδιο αυστηροποιεί επίσης το πλαίσιο για την εισιτηριοδιαφυγή, αυξάνοντας τα πρόστιμα στα 100 ευρώ για κανονικό εισιτήριο και στα 50 ευρώ για μειωμένο, ενώ προβλέπει και κίνητρα συμμόρφωσης μέσω μείωσης του προστίμου για όσους αποκτούν κάρτα απεριορίστων διαδρομών.
Παράλληλα, ενισχύονται οι κυρώσεις για επιθέσεις σε ελεγκτές και εργαζομένους των μέσων μαζικής μεταφοράς, με αυτεπάγγελτη δίωξη και σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι σε περιστατικά βίας.
Στον κλάδο των ταξί, εισάγονται ρυθμίσεις που αντιμετωπίζουν χρόνια προβλήματα, όπως ζητήματα συνιδιοκτησίας και κληρονομικής διαδοχής, ενώ καθιερώνεται η ψηφιοποίηση των αδειών, ενισχύοντας τη διαφάνεια. Δίνεται επίσης η δυνατότητα μετατροπής οχημάτων σε 9θέσια, ενώ προβλέπεται επιδότηση έως 20.000 ευρώ για την προμήθεια ηλεκτρικών ταξί, χωρίς να αλλάζει το υφιστάμενο καθεστώς αδειών.
Στο πεδίο της περιβαλλοντικής προστασίας, θεσπίζεται για πρώτη φορά υποχρεωτικός έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα αστικά κέντρα.
Παράλληλα, εκσυγχρονίζεται το σύστημα τεχνικού ελέγχου μέσω ΚΤΕΟ, με τη δημιουργία Μητρώου Εποπτών και την ενίσχυση των ελέγχων, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία των διαδικασιών και η οδική ασφάλεια.
